аналитика, прогноз курса, финансовый рынок

После зимы следует проверить амортизаторы

После зимы следует проверить амортизаторыМолодые любители быстрой езды в Бонне особенно любят выезд на автобан А555, богатый опасные повороты. С кольца справа начинается путь в соседний Кельн, затем через 100 метров идет правое ответвление в направлении Северного моста. Крутой поворот налево, и вы на автобане А565, ведущий на правый бок Рейна.

Постоянная смена направления движения требует высокой концентрации, особенно если машина несется на высокой скорости. Небольшой холм на асфальте может разделить тех, кто регулярно бывает на СТО от того, кто этого не делает. Изношенные амортизаторы - и вы рискуете оказаться в кювете. Полиция знает это место и часто выставляет здесь в кустах радары.

Возмещение убытков

Каждая десятая машина с дефектным амортизатором

Амортизаторы следует проверять особенно после холодной и снежной зимы. От дыр в асфальте особенно страдают именно амортизаторы. Поскольку износ - это медленный процесс, заметить критический момент непрофессиональным глазом сложно.

Задача гидравлических амортизаторов заключается в том, чтобы держать колеса автомобиля в постоянном контакте с покрытием дороги, в то время как рессоры имеют смягчать удар для пассажиров в салоне.

Проверка каждые 20 тысяч км

По оценкам экспертов немецкой инженерной инспекции TV, каждая десятая машина в ФРГ изношенные амортизаторы. Хотя на форумах в интернете водители часто хвастаются, что их машины после пробега в 250 тысяч или 500 тысяч километров до сих пор имеют родные амортизаторы.

Когда начинается опасный процесс срабатывания, нельзя сказать точно. Специалисты советуют владельцам новых машин проверять амортизаторы после 60 тысяч пробега, а затем через каждые 20 тысяч километров. Дефектный амортизатор увеличивает тормозной путь при скорости 80 километров на неровной поверхности до пяти метров. На крутых поворотах это означает потерю контакта с дорогой - с соответствующими последствиями.

Добавить комментарий

Материалы по теме