Прогноз курса The Boeing Co.: финансовый отчёт за второй квартал будет опубликован 29 июля

Менеджмент официально отказался подавать заявку на участие в программе Военно-морских сил США по созданию новой системы начальной и продвинутой подготовки пилотов реактивной авиации в рамках замены и модернизации существующего учебного парка, чтобы сосредоточиться на уже действующем контракте и программе поставок самолёта T–7A Red Hawk, разработанного совместно с Saab AB. Ключевая причина решения заключается в том, что, по оценке экспертов корпорации, текущая конфигурация самолёта T–7A и его базовая архитектура оптимизированы под требования Военно-воздушных сил, а не под специфические стандарты ВМС США, которые традиционно требуют более жёстких характеристик для палубной и приближённой к палубной подготовки, включая повышенные нагрузки на планер при маневрировании, иные профили посадки, а также интеграцию в систему подготовки пилотов, ориентированную на авианосную авиацию. Программа, из которой компания вышла, связана с заменой учебного самолёта Northrop T–45 Goshawk, который эксплуатируется с 1990-х годов и постепенно приближается к пределу ресурса, при этом ВМС США оценивают потребность в десятках новых учебных самолётов, и в открытых оценках обычно фигурирует диапазон порядка 100–200 единиц в долгосрочной перспективе, а общий бюджет программы подготовки пилотов может достигать нескольких млрд долларов с учётом закупки, обслуживания и модернизации тренажёрной инфраструктуры и симуляторов.

Финансовый отчёт за второй квартал будет опубликован 29 июля: согласно прогнозам, выручка может увеличиться с 22,20 млрд долларов до 23,94 млрд долларов, выше 22,75 млрд долларов в аналогичном периоде прошлого года, а убыток на одну акцию — скорректироваться с –0,200 доллара до –0,279 доллара относительно –1,24 доллара годом ранее. Последние выплаты дивидендов были произведены в 2020 году, и после начала эпидемии COVID-19 они прекратились. До прошлого квартала препятствием для их возобновления являлся убыток, который корпорация фиксировала каждый квартал на протяжении более четырёх лет, и, учитывая негативный прогноз на первое полугодие 2026 года, вероятность этого отсутствует.

Уровни поддержки и сопротивления

На дневном графике торговый инструмент находится значительно выше линии сопротивления восходящего канала с границами 250.00–215.00.

Технические индикаторы ослабляют нестабильный сигнал на продажу: диапазон колебаний ЕМА индикатора «аллигатор» остаётся довольно узким, а гистограмма АО формирует коррекционные бары, повышаясь в отрицательной зоне.

Уровни сопротивления: 233.00, 252.00.

Уровни поддержки: 220.00, 200.00.

Торговые сценарии и прогноз курса The Boeing Co.

Длинные позиции можно открывать после роста и закрепления цены выше уровня 233.00 с целью 252.00 и стоп-лоссом 223.00. Срок реализации: 7 дней и более. Короткие позиции можно открывать после снижения и закрепления цены ниже уровня 220.00 с целью 200.00. Стоп-лосс — выше уровня 230.00.